La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) pidió a los gobiernos que agreguen medidas de estimulación del mercado al apoyo que brindan para mantener la aviación financieramente viable. Estas medidas fomentarían los viajes, mientras que los protocolos de prueba sistemáticos permitirían una reapertura segura de las fronteras.
Desde el inicio de la pandemia de COVID-19, los gobiernos han ayudado a las aerolíneas a sobrevivir a la crisis con aproximadamente $ 173 mil millones en diversas formas de apoyo financiero.
La entidad asegura que se necesitará más apoyo en forma de estímulo financiero ya que muchos de los paquetes de soporte se están agotando, pero las pérdidas de la industria continúan aumentando. Ahora se pronostica que las pérdidas de las aerolíneas superarán los $ 118 mil millones este año y casi $ 39 mil millones en 2021. Se espera que la industria continúe quemando efectivo a una tasa de casi $ 7 mil millones por mes en la primera mitad de 2021.
El apoyo financiero debe provenir de formas que no aumenten la inflación de la deuda, que ha aumentado en un 51,4% durante la crisis a 651.000 millones de dólares. Para poner esto en perspectiva, se espera que los ingresos totales de la industria en 2021 sean de $ 459 mil millones.
El director general y CEO de IATA, Alexandre de Juniac, dijo que se necesitarán aerolíneas financieramente viables para liderar la recuperación económica desde las profundidades de la crisis del COVID-19. El apoyo del gobierno de 173.000 millones de dólares ha ayudado a muchos a sobrevivir. Con el potencial de reabrir fronteras de forma segura y reactivar los viajes con pruebas, los gobiernos deberán agregar medidas que estimulen la demanda.
Aseguró que estas iniciativas específicas ayudarán a generar ingresos, evitarán sumar deuda a las aerolíneas y generarán inmediatamente actividad económica en toda la cadena de valor.
La IATA identificó cinco formas comprobadas en las que los gobiernos pueden ayudar a estimular el mercado de los viajes aéreos y al mismo tiempo evitar agregar más deuda a los balances de las aerolíneas.
Alexandre de Juniac, director general de IATA.
También, compra anticipada de boletos que los gobiernos pueden usar para viajes futuros o distribuir al público viajero en forma de cupones para apoyar los viajes y el turismo y los subsidios para viajes de pasajeros en forma de vales para pasajeros o como un porcentaje de reembolso en efectivo sobre los costos generales del viaje.
En tiempos normales, la aviación genera más de 87 millones de puestos de trabajo y una contribución al PIB de 3,5 billones de dólares en todo el mundo. Pero 46 millones de puestos de trabajo y 1,8 billones de dólares en actividad económica respaldada por la aviación se han visto gravemente amenazados por la dramática caída en la demanda de viajes.
La posibilidad de reiniciar el viaje con las pruebas debería ser un punto de inflexión. En ese sentido, se crea la oportunidad para que las medidas gubernamentales estimulen la demanda, aprovechando la ventaja económica del papel de la aviación como catalizador económico.
“Una recuperación económica sólida necesita que las personas comiencen a viajar nuevamente. Cada trabajo en la aviación respalda otros 29 trabajos, lo que demuestra el amplio impacto que tendrá la reconexión del mundo. Hay muchas buenas ideas por ahí. Cualquier gobierno puede beneficiarse al incluir medidas de estímulo comprobadas en sus planes de recuperación económica. Cuando la gente viaja, las economías prosperan y crecen”, señaló Alexandre Juniac.
